锌合金压铸件

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压铸的光明前景

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压铸的光明前景

发布日期:2021-03-02 作者: 点击:

压铸的光明前景


与世界贸易的总体发展相反,意大利的全球出口增长了近16%,瑞士的全球出口增长了4%,因此CEMAFON 出口总价值 总体增长了6%。出口机器的价值从2015年的3.77亿欧元增长到去年的4亿欧元。相比之下,CEMAFON压铸和永久性压铸设备制造商的市场份额增加了7%,约占世界市场的45%。2016年,全球最大的压铸机出口国是意大利,其次是日本,中国,瑞士和德国。

锌合金配件

在所有NF铸件中,有80%以上是为运输业生产的。压铸工艺尤其用于轻型汽车领域。然而,压铸的批量生产也已证明对航空航天业的铝制部件(例如,各种外壳或用于内部配件的部件)有效。所使用的铝合金特别有价值,因为它们结合了精度和强度以及最大程度的轻量化,因此具有资源效率和安全性。在航空工业的细分领域,例如直升机制造业,还使用镁合金,因为它们具有更大的轻量化潜力(包括在主传动系统和变速箱壳体中)。在医疗技术设备领域,批量生产需要铝和锌合金的材料性能与压铸工艺相结合(例如,医疗设备的底座和旋转部件,电机外壳或放射设备的保护盖)。冷室压铸机用于铝和镁合金,热室压铸机用于锌合金。即使从铸造行业的角度来看,航空航天领域仍然是一个细分市场,因为它仅提供了少量的NF应用,但在该领域尤其需要最高的技术性能。这就是具有其他行业潜力的创新诞生的地方。例如,欧洲铸造机制造商正在参与有关复合材料的制造和使用的研究项目。

未来的趋势和主题


尽管如此,压铸厂的经营者目前确实有一些担忧。由于对内燃机的未来以及尤其是柴油机的未来进行了讨论,因此许多压铸铸造厂不得不根据需求方面的深刻结构变化进行调整。目前,对于与此结合出现的所有问题,尚无法获得满意的答案。同时,将制定战略决策,对政治舞台,OEM,消费者以及压铸铸造厂等供应商产生长期影响。在这种情况下,需要决策者提供可靠而强大的战略指导方针,但这些指导方针不应该只是指导方针!尽管从技术角度来看,电动汽车离成为一项成熟的技术还有很长的路要走,但这种发展的最初结果是显而易见的:电动邮政货车,StreetScooter或Bosch电动车轴,其车轮上包括驱动单元。随着电动汽车进入市场,对轻质铸件的需求也可能会增加。在这种情况下,压铸提供了理想的机会,并且可以在许多应用中利用其功能,无论是用于控制传统发动机的优化组件还是用于电驱动系统的结构零件和组件。

德国压铸行业概述


根据德国压铸铸造厂协会(VDD)的数据,大多数德国压铸铸造厂能够在2016年和2017年提高销售量和产量。2017年上半年,铝压铸件增长7.1%,达到338,000公吨,锌压铸件增长10.7%至32,000公吨,镁压铸件增长1.5%至9,100公吨。在客户方面,汽车市场扮演着越来越重要的角色,同时约占70%。压铸生产的其余30%分布在许多不同的客户群中。


EUROGUSS 2018成功


EUROGUSS 于2018年1月16日至18日在纽伦堡展览中心举行。约有600家参展商和12,000多名参观者,这是整个压铸供应链(从原材料到技术和工艺再到成品)的领先展会。吸引人的支持计划包括国际德国压铸大会,精加工技术展馆,实用研讨会以及铝,锌和镁合金压铸比赛的颁奖典礼,这使EUROGUSS成为欧洲第一的集会压铸业。


德国冶金设备和工厂部门联手 


VDMA专家协会铸造机械,冶金厂和轧机以及热过程技术宣布成立了一个新的联合协会,即VDMA冶金专家协会。以前的专业协会将成为新机构的专业部门。VDMA冶金学的全体理事会将由以前的专业协会的主席和副主席组成。董事会的指定主席是Oskar Frech GmbH&Co KG总裁兼首席执行官Ioannis Ioannidis博士。指定的副主席是库特纳集团总裁Christian Bartels-vonVarnbüler博士和WSWärmeprozesstechnikGmbH董事总经理Joachim GWünning博士。VDMA Metallurgy代表180个成员公司。冶金厂和设备部门的总销售额超过4欧元。60亿(2016年),员工总数约24,000(2016年)。同样在2016年,由专业协会代表的行业在全球范围内售出的设备总值达23亿欧元*。出口份额平均超过70%。VDMA Metallurgy董事总经理TimoWürz博士在开幕式上说:“新创建的平台表达了冶金工厂和设备行业公司对进一步开发金属生产和加工价值流技术的共同承诺。”


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